Электросамокат KUGOO G1

Руль

Руль произведен из цельной трубы, поэтому имеет монолитную конструкцию. К сожалению, его нельзя отрегулировать по росту человека. Самокат подойдет райдерам ростом от 175 см.

Вращение рулевой колонки происходит на пром-подшипниках с сальниками. Грипсы анатомической формы отлично поддерживают ладони. С левой стороны от руля находится курок, отвечающий за задний тормоз, а с правой стороны находится корпус БК, замок зажигания и вольтметр.

Слева также можно заметить блок управления приводом с желтой и красной кнопкой на руле. Желтая клавиша активирует два режима: Eco/Turbo. Эко режим работает с учетом экономии заряда аккумулятора. Он ограничивает скорость, поэтому самокат не разгоняется быстрее 25 км/час. В режиме ТУРБО электроскутер включается на полную мощность. Он быстро разгоняется, резко трогается с места, преодолевая все препятствия на своем пути.

Красная клавиша работает в режимах Single и Dual. Первый режим запускает задний привод, второй отвечает за полный привод. Кататься на полном удобнее, так как самокат лучше разгоняется до максимальной скорости в 60 км/час.

Бортовой компьютер

Экран бортового компьютера яркий и цветной. Нам нем отображается информация о заданной скорости, об уровне заряда акб, ошибки, спидометр и прочее. С другой стороны бортового компьютера находится гнездо для USB-кабелей. С их помощью можно заряжать гаджеты.

Одно быстрое нажатие на красную кнопку переключает данные относительно пробега общего, за последнюю поездку и напряжение аккумулятора. Нижняя клавиша Mode переключает скоростные режимы (от 1 до 3). Ездить можно как на полном приводе, так и на заднем. Скоростные режимы при этом будут разными. При удержании клавиши Mode запускаются передние и задние габаритные огни. Чтобы открыть меню настроек, потребуется нажать сразу и Mode, и Source.

К деке не зафиксирована рулевая стойка. При появлении люфта в колонке пользователь должен занять болты снизу. Если в рулевой вместо люфта появился скрип, то потребуется смазать стыковочные элементы.

Освещение

Дека электрического самоката с обеих сторон имеет встроенные фонари габаритных огней. Переднего освещения хватает, чтобы осветить пространство впереди водителя. Но его недостаточно для освещения местности вечером и ночью. Владельцу следует приобрести еще несколько фонарей, чтобы в темное время кататься с комфортом. Подключить дополнительную фару можно через USB-разъем.

Зарядное устройство

С правой стороны деки находятся 2 разъема для подзарядки. Одно устройство подзаряжается в течение 10 часов. Чтобы быстрее зарядить самокат, разрешается подсоединить к нему одновременно два зарядных устройства. Время для зарядки уменьшится вдвое. Красный светодиод сигнализирует о текущей зарядки, зеленый — показывает, что батарея до конца заряжена.

Подвеска и дека

Модель Kugoo G1 оснащена плавной системой амортизации. Большой ход подвески создает отличный уровень комфорта и маневренность даже во время езды по грунтовым дорогам. Подвеска обеих колес имеет пружинные амортизаторы. Они, в свою очередь, обладают регулировкой жесткости. Чтобы произвести регулировку, потребуется вращать барашек на штоке.

Если водитель планирует кататься на высокой скорости, то ему нужно затянуть подвеску с обеих сторон, прибавив ей жесткости. Управляемость самокатом улучшится.

Для езды по грунтовым дорогам и лесным тропам потребуется ослабить подвеску.

Конструкция подвески одинакова с обеих сторон. Она представляет собой алюминиевые маятники с амортизаторами. Дополнительную надежность подвеске придают рычаги, стоящие на промышленных подшипниках.

Подвеска модели Kugoo G1 дает возможность провести тюнинг. Пружинные элементы меняют на газомасляные с настраиваемой жесткостью.

Дека — плоская и гладкая. Максимальная нагрузка составляет 150 кг.

Колеса и мотор

Большие десятидюймовые колеса установлены на самокате Kugoo G1. Они имеют накачиваемые шины и покрышки с протектором. На них можно спокойно преодолевать неровности асфальта и бордюры. Владелец, желающий кататься по бездорожью, сможет заменить шины на внедорожную резину с глубоким рисунком протектора. Мотор-колесо имеет съемный обод. Во время замены шин или камеры, потребуется всего лишь снять часть обода, выкрутив болты.

Оба колеса самоката оснащены моторами, каждый из которых имеет мощность 1000 Ватт. В совокупности мощность скутера составит 2000 Ватт. Переключать приводы можно одним нажатием кнопки. Даже при сильной нагрузке перегрев мотора невозможен. Мощности достаточно, чтобы преодолеть уклон в 35 градусов.

Тормоз и подножка

С обеих сторон самокат оснащен механическими тормозами дискового типа. Диски диаметром 140 мм позволяют останавливать скутер за долю секунды. Курок заднего тормоза расположен слева руля, а переднего — справа руля.

Подножка находится сзади на левом рычаге подвески.

Аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор обладает емкостью 18,2 Ач. Полностью батарея заряжается за 10 часов. Два гнезда для зарядки позволяют подключать самокат одновременно к двум зарядным устройствам.